《民用無人機駕駛執照》簡稱CAAC，由民航局飛行標準司直接簽發，與有人駕駛航空器是同一簽發單位。是從業無人機行業人員必備的敲門磚，具有極高的法律效力!
1、無人機的機型
從技術角度定義可以分為：無人直升機、無人固定翼機、無人多旋翼飛行器、無人飛艇、無人傘翼機等。
2、無人多旋翼飛行器
多旋翼無人機，是三個及以上旋翼軸的無人機。通過改變旋翼之間的相對轉速，改變單個軸間的推進力的大小，達到控制飛行器的目的。多旋翼無人機擁有體積小、重量輕、噪音小、隱蔽性好，安全性好，拆卸方便，且易于維護等諸多優點，適合多平臺，多空間使用。
3、無人直升機
由一個或兩個具有動力的旋翼提供升力并進行姿態操作的飛行器。在一般飛行品質上，能呈現出“二小一高”的重要特點：振顫小、噪聲小，可靠性高。
4、固定翼飛行器
固定翼飛機，是指由動力裝置產生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產生升力，在大氣層內飛行的重于空氣的航空器。當今世界的飛機，主要是固定翼飛機。大多數飛機都是由五個主要部分組成：機翼、機身、尾翼、起落裝置和動力裝置。
5、什么是視距內駕駛員
視距內運行定義：是指無人機操控員或無人機觀測員與無人機保持直接目視視覺接觸的范圍內運行，且該范圍為目視視距內半徑不大于500米，人機相對高度不大于120米。
權利內容：能夠在視距范圍內（高度 120 米，直徑 500 米）GPS 模式下作業。就業領域：低空航拍、植保領域。
就業方向：無人機飛控師、檢修師、地面勤務、農林植保員、農林助理植保師、農林植保師。
適用人群：愛好者、無人機入門級人員、植保作業人員、學生（能力儲備）。
6、什么是超視距駕駛員
超視距（機長）：是指無人機在除視距內運行以外的運行。
權利內容：有申請作業空域的權利；能夠獨立作業，能夠在作業中承擔組長重任；能夠使用姿態增穩飛行模式；能夠使用地面站航線規劃飛行模式；能夠進行長航時、遠距離、高技術的無人機作業項目
就業領域：航拍、植保、測繪、電力、警用、環保、救援、消防等多個行業應用領域。
7、教員的定義及權利
教員定義：指持有按本規定頒發的具有教員等級的無人機操控員執照， 并依據其教員等級上規定的權利和限制執行教學的人員。
教員權利內容：有申請民航局無人機駕駛員執照培訓機構資質的權利；有申請CAAC執照考試中心資質的權利；此外兼容超視距駕駛員（機長）全部權利
就業領域：培訓、航拍、植保、測繪、電力、警用、環保、救援、消防等多個行業教學與應用領域。
就業方向：實操教練員；無人機專業老師；民航局無人機考試中心委任考官；此外兼容超視距駕駛員全部崗位
8、駕駛員、機長、教員三者有何區別？
駕駛員：視距內飛行（無人機駕駛員或無人機觀測員與無人機保持直接目視視覺接觸的操作方式，航空器處于駕駛員或觀測員目視視距內半徑500米，相對高度低于120米的區域內）；
機長：除視距內還可通過操作地面站進行對無人機在目視視距以外的運行；
教員：了解教學法等可進行對駕駛員及機長的培訓。
9、無人機等級分類
10、民航執照考試科目有哪些？
視距內駕駛員：理論、綜合問答、實踐飛行。
超視距駕駛員：理論、綜合問答、實踐飛行、地面站。
教員：理論、實踐飛行、口試。
11、發的是什么證件？
江蘇無人機訓練中心考試執照均為民航局（CAAC）無人機電子執照（UOM），是目前無人機證件中含金量最高的（請與AOPA、ALPA、UTC等合格證證區分開，執照是民航局官方頒發，合格證是行業協會頒發）。目前考過CAAC電子執照可以申請AOPA以及ALPA實體合格證。
12、電子執照有效期多久？
有效期為6年。
13、報名條件
(1)中國公民年滿 16 周歲。
(2)無刑事犯罪記錄(視距內駕駛員要求 3 年內，超視距駕駛員、教員要求 5 年內)。
(3)具有初中或者初中以上文化程度。
(4)身體要求：矯正視力1.0以上，無色盲 、色弱，無傳染性疾病 、無心腦血管及精神類疾病，肢體無殘疾，無不良嗜好。
14、什么是地面站？
架設在地面進行對無人機實時的監測及航線設定等預操作。
15、什么是美國手？
左手上下油門，左右方向，右手上下升降，左右副翼。
16、什么是日本手？
左手上下升降，左右方向，右手上下油門，左右副翼。
17、什么是飛行記錄本？
記錄從模擬器開始練習至目前的飛行經歷的記錄本。
18、什么是GPS模式？
對飛行器操作增加了由GPS衛星進行的精確定位，可以精準定高和定點。
19、什么是手動模式？
GPS不參與飛行工作，飛行器不能定點和定高，由飛控本身的傳感器進行增加穩定飛行操作的模式。
20、模擬器是什么？
借助電腦平臺還原真實飛行的操作。
21、理論未通過怎么辦？
與下期培訓班學員一起進行考試，理論未通過不能參加實操考試。
22、實操未通過怎么辦？
與下期培訓班學員一起進行考試（每期3次機會）。
23、理論都考什么？
無人機概述與系統組成；民航法規與術語；空域的飛行與申報；航空氣象與飛行環境；無人機分類及主流布局形式；無人機構造；飛行原理與性能；通信鏈路與任務規劃；所使用的無人機系統特性；無人機飛行手冊及其他文檔。
24、實操課都考什么？
實操培訓包含模擬飛行、真機飛行、飛機基礎拆裝維護與保養、地面站設置與飛行等。
1. 模擬飛行；2.飛機基礎拆裝、維護與保養；3.地面站設置與飛行前準備；4.起飛與降落訓練；5.緊急情況下的操縱和指揮。
25、是不是注冊登記后就不是黑飛了？
這個問題反過來回答，如果不登記，100%是黑飛。如果登記了，仍需依法飛行。登記相當于備案，是一種相對審核制度更開放、更寬松的行政監督手段，是事后監督，而不是事前監督。也就是說，萬一無人機炸機或者被公安擊落了，公安可以通過編號查到是誰。但是如果不登記，違規飛行被抓，處罰結果將非常嚴重。
26、怎么申請空域飛行？
首先實名登記，持有民航CAAC無人機執照，以企業單位向軍方或民航申請，獲得批復文件，個人不可以申請空域。
27、無人機電動的好還是油動的好？
電動的，它較輕巧，靈活，操作簡單，故障率低，對飛手的技能要求較低；油機對操控手的技能要求比較高，目前國內操作嫻熟的無人機飛手短缺。
28、“低慢小”的解釋
“低慢小”航空器是指飛行高度低于500米、飛行速度小于 200公里/小時、雷達反射面積小于2平方米的飛行目標，主要包括無人機、輕型和超輕型飛機、輕型直升機、滑翔機、三角翼、滑翔傘、動力傘、熱氣球、飛艇、航空航天模型、空飄氣球、孔明燈等。
29、為什么要參加培訓？
學習無人機基礎知識，系統全面的了解無人機，提高無人機飛行技術，靈活、充分的應對措施能夠降低無人機在作業中的事故率。
國家安全法律法規，無人機基礎知識，可安全飛行環境的判斷，應急處理方法，設備日常維護和產品知識的詳細解答及應用，提高飛行操控技術和作業飛行信心。
30、為什么固定翼不能兼容多旋翼？
固定翼是用地面站控制，不用考實飛，多旋翼是需要考實飛和地面站。
31、無人機執照的作用
證只是一個門檻，一個輔助，不是全能，要入行就必須持證上崗，就好比你要開車你就必須要駕駛證。
32、什么是無人機駕駛員？
無人機駕駛員是人社部、市場監管總局、統計局聯合發布一種新職業，也是一種高科技領域新職業！2019 年 4 月 1 日，人力資源和社會保障部、國家市場監管總局、國家統計局向社會發布了 13 個新職業信息。
33、為什么考證費用這么貴？
無人機駕駛證能到所有無人機應用行業工作！
證書是由民航局頒發，全國認可，終身有效！
招聘單位要求上崗必備！
超視距能夠擔當項目負責人，獨立作業！
無人機駕駛證，它是一個技能學習+認證，它是您進入無人機行業的敲門磚，享受到各種無人機資源以及紅利的門票。
所以，如果您想進入無人機行業或者已經從事相關工作和有飛行無人機的興趣愛好，我們建議您盡快考取 CAAC無人機駕駛執照。
34、人口稠密區
是指城鎮、鄉村、繁忙道路或大型露天集會場所等區域。
35、空機重量
是指不包含載荷和燃料的無人機重量，該重量包含燃料容器和電池等固體裝置。
36、飛行時間
是指為符合民用無人機駕駛員的訓練和飛行時間要求，操縱無人機或在模擬機上所獲得的飛行時間，這些時間應當是作為無人機系統必需成員的時間，或從授權教員處接受訓練或作為授權教員提供教學的時間。
37、執照培訓周期是多久？
20-30天
38、附近吃住方便嗎？
江蘇無人機訓練中心在培訓期間為全日制學習狀態，沒有設置假期，培訓期間住宿方便，提供住宿全額補貼，餐食自費。
39、人社證書和民航的執照有什么不同？
人社部門發的為職業技能等級證書，是證明你在無人機領域某一板塊所具備的技能水平；民航局無人機操控員執照，是行業門檻，是從事無人機相關工作所需要且必須持有的證件。兩者之間不等同。
40、無人機應用領域
航空攝影、貨物運輸、石油勘測、遙感航測，城市管理、電力巡檢、搶險救災、農業、地質等行業等。
