測量員必會！“中線復測”和“邊線放樣”在道路工程的運用
瀏覽量：0發布時間：2024-01-10 14:18:15
中線測量是在定線測量的基礎上，將道路中線的平面位置在地面上詳細地標示出來。它與定線測量的區別在于：定線測量中，只是將道路交點和直線段的必要轉點標示出來，而在中線測量中，要根據交點和轉點用一系列的木樁將道路的直線段和曲線段在地面上詳細標定出來。定線測量一般由勘測設計單位實施，然后把有關樁位和測量成果交與施工方，由施工單位進行中線及施工測量。
路基開工前一定要全面恢復中線，根據恢復的路線中樁和有關規定釘出路基邊樁。關于中線復測和邊線放樣，還應注意做好以下幾點：
應注意各交點之間的距離、方向是否與圖紙相符；如一個工程項目有幾個標段，應注意與相鄰標段的中心是否閉合，中線測量應深入相鄰標段50～100米；應注意與橋涵等結構物的中心是否閉合；應注意與房屋等建筑物的相對位置與圖紙是否相符。如果發現問題及時聯系設計單位查明原因。
護樁的設置是道路施工中的重要環節。它們為路基施工提供了重要的參考依據，但在施工過程中又容易被破壞。因此，在路基施工過程中經常需要進行中線樁的恢復和測設工作。為了能夠快速而又準確地恢復中線樁，需要在施工前對道路上的關鍵樁點如交點、轉點、曲線控制點等設置護樁。通過這些護樁，可以使用簡單的方法如交點、量距等來迅速恢復原來的樁點。設置護樁時，需要注意以下幾點：在道路的每一直線段上，至少需要設置三個控制樁的護樁，這樣即使有一個控制樁無法恢復，仍可以使用其他兩個控制樁將該直線段恢復到原來的位置上；兩個方向線的交角應盡可能接近90度，不應采用小于30度的交角；護樁應設置在施工范圍之外，但不宜過遠；護樁之間的距離不能太遠；所設護樁必須牢固可靠，樁位要便于架設測量儀器，利于觀測。曲線段邊樁的護樁設置。對于曲線段，由于邊樁的確定較麻煩，重新測設耗費時間多，因此在一次精確放線后，對曲線段的邊樁中有代表性的樁位也應設置護樁，這樣可減少重復測量工作，減少測量工作量。
中線樁定出后，可以以此為基礎進行里程樁的控制布設。里程樁的布設原則是在直線段上，通常每隔100米的整樁號橫斷面上布設一個里程樁，類似于公路施工中常見的百米樁的布設方式。在曲線段，樁位應適當加密，起訖點和中點的里程樁位必須布設。里程樁可采用大木樁，上面標有里程樁號，打入道路兩側施工范圍以外的地面上，每側各打一個。在保證施工中不易被破壞的情況下，離路基邊線應盡量近一些，以方便使用，一般為1～2米。同學們在開學之前可以做好本學期的計劃，以飽滿的熱情投入到學些生活當中。
關于里程樁的布設，在大部分施工手冊的測量放線章節中沒有論述，在許多工地上不太重視。某些工地的施工技術人員在進行施工測量時，里程樁號的確定是從很遠距離一尺一尺排過來，既浪費時間又容易出現累積誤差。如果里程樁號定不準，那么標高、坡度的質量控制也無從談起。
1、設計單位設置的水準點使用之前應仔細校核，閉合差不得超限，如果超出允許偏差應查明原因并及時報有關部門。這些點位多處于野外，很容易被撞動或因地面自然沉陷而發生變化，所以使用之前一定要認真復核。
2、水準點的增設原則：相隔距離一般為150～200米，以測高不加轉站為原則。增設水準點應與設計單位所交的水準點閉合，如果一個工程項目分幾個標段，還要與相鄰標段的水準點閉合，閉合差不得超限。
3、水準點位置，應設于堅實、不下沉、不碰動的地物上或永久性建筑物的牢固處。亦可設置于外加保護的深埋木樁或混凝土樁上，并做出明顯標志。水準點應每月復核一次，對懷疑被移動的水準點應在復測校核后方可使用。
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