采用GPS RTK 作業(yè)，首先把各拐點坐標(biāo)輸入移動站的手簿。施測時，測量員調(diào)出所要測的兩點坐標(biāo)，手簿內(nèi)就自動生成一條直線，同時顯示測量員所在位置和距離起始點的樁號，這樣測量員就可以自己判斷是否在斷面線上，也可以知道點位間距。

利用RTK測量技術(shù)的應(yīng)用可以實現(xiàn)線中心線的對齊。 在開發(fā)直線中心線的路線時，應(yīng)注意直線的起點坐標(biāo)，曲線拐角和半徑的記錄和輸入。為了進(jìn)行放樣工作，須將設(shè)備完全輸入到RTK現(xiàn)場控制器中。

利用RTK測量技術(shù)直接導(dǎo)入設(shè)計的平曲線、豎曲線、標(biāo)準(zhǔn)橫斷面、超高、加寬、邊坡、結(jié)構(gòu)物等參數(shù)，相當(dāng)于把整個道路設(shè)計數(shù)據(jù)導(dǎo)入手簿，外業(yè)中軟件可根據(jù)流動站位置實時顯示當(dāng)前里程、橫坡、填挖值等，基本避免了對圖紙和計算器的依賴，外業(yè)放樣效率得到極大提高。

利用全站儀在角度、面積、距離（斜距、平距）、坐標(biāo)、高差等測量時候能自動記錄、儲存、計算，以及數(shù)據(jù)通訊功能。不僅可以大量的節(jié)省工作時間減少工作強(qiáng)度，而且還可以避免人為因素產(chǎn)生的誤差，提高施工精確程度，保證工程施工質(zhì)量與安全。

在交通繁忙路段，對比傳統(tǒng)測距推輪等工具測量工程量數(shù)據(jù)，使用RTK進(jìn)行測量效率高，技術(shù)人員暴露在路面的時間更少，作業(yè)點更靈活，技術(shù)人員外出調(diào)查測量作業(yè)也更具安全性。操作過程只需現(xiàn)場取坐標(biāo)點位，數(shù)據(jù)導(dǎo)出后直接可以繪制出準(zhǔn)確的圖形，縮短耗費(fèi)在現(xiàn)場測量及繪圖上的時間，大大地提升工作效率。

利用RTK技術(shù)進(jìn)行道路的中線測量時，首先在測區(qū)范圍內(nèi)的控制點上進(jìn)行基站的架設(shè)，對中，整平，將已知控制點坐標(biāo)輸入儀器中，然后利用流動站進(jìn)行多控制點進(jìn)行參數(shù)的檢驗。若道路經(jīng)過比較偏遠(yuǎn)衛(wèi)星信號較差的地方的時候，這時就需要用全站儀來進(jìn)行道路的中線測量

在進(jìn)行道路的縱橫斷面測量工作時，可采用RTK結(jié)合全站儀來進(jìn)行道路縱橫面測量。先在地形起伏變化較小的測區(qū)利用RTK進(jìn)行，采集所需的坐標(biāo)及高程。當(dāng)遇到復(fù)雜地形且植被較為茂密，通視角度遠(yuǎn)小于15°的測區(qū)，需要采用全站儀進(jìn)行測量工作，對其直線樁位坐標(biāo)及高程進(jìn)行準(zhǔn)確收集。