“遙感”是在航天或航空平臺(tái)上，對(duì)地球系統(tǒng)或其他天體進(jìn)行特定電磁波譜段的成像觀測(cè)，進(jìn)而獲取被觀測(cè)對(duì)象多方面特征信息的技術(shù)，無(wú)人機(jī)遙感是利用當(dāng)代無(wú)人航空器技術(shù)，具體怎么回事?測(cè)繪玩家小編分享如下：

　　遙感傳感器技術(shù)、導(dǎo)航定位、通訊傳輸技術(shù)和遙感應(yīng)用技術(shù)，面向農(nóng)林環(huán)保監(jiān)測(cè)、國(guó)土資源調(diào)查和自然災(zāi)害防治等領(lǐng)域，開展對(duì)地觀測(cè)獲取遙感信息，并完成遙感數(shù)據(jù)處理、建模和應(yīng)用分析的技術(shù)。

　　但傳統(tǒng)的無(wú)人航空遙感存在飛行器單機(jī)作業(yè)效率低下、缺乏組網(wǎng)協(xié)同、載荷平臺(tái)適應(yīng)性差、空地之間協(xié)同支撐不足等問題，面對(duì)日益繁雜的航空遙感任務(wù)和不斷提高的航空遙感產(chǎn)品需求，發(fā)展快速機(jī)動(dòng)的無(wú)人航空器組網(wǎng)遙感觀測(cè)勢(shì)在必行，高頻次迅捷無(wú)人航空器區(qū)域組網(wǎng)遙感觀測(cè)技術(shù)項(xiàng)目應(yīng)運(yùn)而生。，通過無(wú)人機(jī)組網(wǎng)遙感測(cè)繪巡航，為防汛提供遙感數(shù)據(jù)和分析支持。

　　面向高頻次迅捷無(wú)人航空器區(qū)域組網(wǎng)遙感觀測(cè)應(yīng)急與常態(tài)化服務(wù)需求，以及分布全國(guó)的野外觀測(cè)臺(tái)站為無(wú)人航空器空港，面向區(qū)域環(huán)境與生態(tài)監(jiān)測(cè)，國(guó)土安全與應(yīng)急響應(yīng)以及行業(yè)需求，開展高精度、輕量化、標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)非常有必要。
　　其中包括：①無(wú)人航空遙感載荷與集成技術(shù)；②異構(gòu)無(wú)人航空器遙感觀測(cè)平臺(tái)集群構(gòu)建與協(xié)同技術(shù)；③多平臺(tái)多型無(wú)人航空器遙感觀測(cè)區(qū)域組網(wǎng)控制技術(shù)；④厘米級(jí)分辨率多源無(wú)人航空器遙感數(shù)據(jù)快捷處理技術(shù)；⑤組網(wǎng)遙感觀測(cè)體系管控與數(shù)據(jù)管理技術(shù)。高頻次迅捷組網(wǎng)遙感觀測(cè)系統(tǒng)測(cè)試與應(yīng)用示范等的全鏈路、一體化深入研究。在理論、技術(shù)、方法與應(yīng)用示范方面，突破一系列關(guān)鍵技術(shù)，取得了一系列創(chuàng)新性亮點(diǎn)成果。

　　2017年研究的無(wú)人航空器管控系統(tǒng)“如來(lái)天網(wǎng)”成為國(guó)內(nèi)首個(gè)開展全國(guó)范圍組網(wǎng)試驗(yàn)的無(wú)人機(jī)云系統(tǒng);2019年“中科天網(wǎng)”通過中國(guó)民航局測(cè)試，獲批準(zhǔn)運(yùn)行;2021年“GX組網(wǎng)管控系統(tǒng)”入選國(guó)家“十三五”科技創(chuàng)新成就展。

　　針對(duì)規(guī)模化無(wú)人機(jī)應(yīng)用帶來(lái)的低空安全管控和空域資源有效利用問題，項(xiàng)目組率先提出構(gòu)建無(wú)人機(jī)低空公共航路網(wǎng)，作為積極管控和有序應(yīng)用的方法和手段，無(wú)人機(jī)低空公共航路的概念及其應(yīng)用示范，得到中國(guó)民用航空局認(rèn)可并被納入。2021年12月1日，《無(wú)人機(jī)運(yùn)行低空空域框架》標(biāo)準(zhǔn)正式出版。

　　未來(lái)，希望項(xiàng)目能進(jìn)一步結(jié)合公益性和產(chǎn)業(yè)化前景，加強(qiáng)項(xiàng)目成果在更多領(lǐng)域推廣和成果轉(zhuǎn)化。

　　資料參考來(lái)源：新華網(wǎng)